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電動(dòng)自行車

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2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告,當(dāng)前金融危機(jī)的影響及應(yīng)對(duì)策略,2009-2012年全球新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析,2009-2012年我國新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析,新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下全球電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展分析 ,新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展分析 ,新經(jīng)濟(jì)形

2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告

2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告,電動(dòng)自行車行業(yè)概述,全球電動(dòng)自行車行業(yè)現(xiàn)狀,電動(dòng)車行業(yè)政策分析,中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況,電動(dòng)自行車相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

2009-2010年中國電動(dòng)自行車市場調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

2009-2010年中國電動(dòng)自行車市場調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告,2007-2008年中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析,世界電動(dòng)自行車行業(yè)分析,中國電動(dòng)自行車發(fā)展環(huán)境分析

2008-2010年中國電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展策略咨詢報(bào)告

2008-2010年中國電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展策略咨詢報(bào)告,金融危機(jī)基本規(guī)律與研究,目前的金融危機(jī)形成分析,金融危機(jī)導(dǎo)火線——次貸危機(jī),金融危機(jī)下的全球經(jīng)濟(jì)2009-2010年走勢(shì)分析

2008-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場研究咨詢報(bào)告

報(bào)告描述: 2007年,一場電動(dòng)自行車“禁行”的風(fēng)暴席卷國內(nèi)部分城市:繼??凇V州等禁“電”后,常州、廈門、沈陽紛紛加入了這個(gè)行列。電動(dòng)自行車行業(yè)盡管發(fā)展空間越來越大,但業(yè)內(nèi)的競爭也越來越激烈,店多牌雜,專賣店與大賣場并存。而市場經(jīng)過一個(gè)階段性的銷售高峰后

2008-04-20 輕工紡織

2008-2009年中國電動(dòng)自行車市場調(diào)查及投資前景分析報(bào)告

近年來,我國輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)保持80%以上的增長速度,全國輕型電動(dòng)車的保有量已超過2000萬輛。由于受到消費(fèi)習(xí)慣和國家政策的影響,電動(dòng)自行車發(fā)展于1998年,當(dāng)時(shí)全國年產(chǎn)量約為5.8萬輛,生產(chǎn)企業(yè)16家。1998年之前,我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量不到10萬輛,但自此以后,電動(dòng)自

2021-09-04 輕工紡織

2007年中國電動(dòng)自行車行業(yè)投資前景分析報(bào)告(2007年第二版)

內(nèi)容簡介 2006年還是產(chǎn)銷兩旺,2007年當(dāng)即全線淪陷。對(duì)比去年同期來說,2007年行業(yè)上半年整體銷售量沒有增長,市場增長空間受阻,對(duì)比企業(yè)整體銷售目標(biāo)來說,到6月底全年目標(biāo)完成未超過四分之一。價(jià)格是市場最敏感的因素,也是2007年行業(yè)競爭激烈的最直接表現(xiàn),在目前行

2007年中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場分析咨詢報(bào)告(2007年第二版)

內(nèi)容簡介 2007年,一場電動(dòng)自行車“禁行”的風(fēng)暴席卷國內(nèi)部分城市:繼海口、廣州等禁“電”后,常州、廈門、沈陽紛紛加入了這個(gè)行列。在電動(dòng)車總量已達(dá)14萬輛的揚(yáng)州,外地的“禁行”帶來了市民的種種擔(dān)心和猜測(cè),也讓揚(yáng)州的電動(dòng)車生產(chǎn)者和銷售商惴惴不安。最近,揚(yáng)州電

2008年中國電動(dòng)自行車行業(yè)市場分析咨詢報(bào)告

內(nèi)容簡介 目前國內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強(qiáng)勢(shì)品牌為主,比如雅迪、富士達(dá)、新日等。他們占據(jù)了相對(duì)穩(wěn)定的市場份額,并仍在尋求快速上升的通道;第二方陣,是數(shù)十家年銷售規(guī)模在5萬輛以上的地方強(qiáng)勢(shì)品牌,

2008年中國電動(dòng)自行車市場研究報(bào)告

引言電動(dòng)車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時(shí)間,在這短短的幾年內(nèi),電動(dòng)車行業(yè)由無到有,由零星分布到大范圍普及,取得了高速的發(fā)展和長足的進(jìn)步。由于不需要核心技術(shù),進(jìn)入門檻低,贏利空間大,短時(shí)間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動(dòng)車這個(gè)新興行業(yè)。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強(qiáng)的地域性

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