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2010-2015年中國刀具行業(yè)深度評估與發(fā)展前景咨詢報(bào)告,刀具相關(guān)概述,2009-2010年世界刀具行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析,2009-2010年中國刀具行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
2010-2015年中國刀具行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測報(bào)告，2009-2010年中國刀具行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析，刀具相關(guān)概述，2009-2010年世界刀具行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)大規(guī)模向中國轉(zhuǎn)移，同時國內(nèi)制造業(yè)也加快了技術(shù)改造的步伐，于是國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床開始大量進(jìn)入制造領(lǐng)域。隨之一個尖銳的矛盾很快浮出了水面，先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，配不到先進(jìn)的國產(chǎn)刀具，不得不配“洋刀”。中國刀具工業(yè)幾十年如一日的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在新的發(fā)展時期終于暴露出嚴(yán)重缺陷，拖了制造業(yè)現(xiàn)代化的后腿。
2009-2012年刀具行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告,全球刀具行業(yè)發(fā)展分析，我國刀具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，中國刀具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
大多數(shù)刀具制造商已經(jīng)削減了其薪酬開支，超過85%的受訪企業(yè)表示，他們在2009年一季度的雇傭水平下降，與2008年第四季度相比，平均削減了15%的勞動力。其他與勞動力相關(guān)的水平下降還包括：70%的企業(yè)削減了每周工作時間；35%的企業(yè)將員工放假；49%的企業(yè)縮短了上班時
現(xiàn)代高效刀具的核心價值所在，是幫助制造業(yè)提高質(zhì)量和效率，從而提升競爭能力。抽掉了對制造業(yè)提高服務(wù)水平這個核心，把現(xiàn)代高效刀具錯誤地理解為把刀具材料換成硬質(zhì)合金或更好的材料就行了，不在“三高一?！鄙舷鹿Ψ?，繼續(xù)生產(chǎn)千篇一律的東西，是肯定要失敗的。
汽車作為一種體現(xiàn)一個企業(yè)甚至一個國家綜合實(shí)力的高端機(jī)械產(chǎn)品，對十年前并不發(fā)達(dá)和富裕的中國來說還是一件奢侈品。但是，隨著中國人均GDP邁入一千美金門檻，近五年來在中國汽車市場上汽車的產(chǎn)銷量是按讓人眼紅心跳的兩位數(shù)在增長。2003年全國汽車產(chǎn)銷已達(dá)到440萬輛
我們認(rèn)為，盡管全球經(jīng)濟(jì)會有周期性變化和動蕩。但制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的大格局，是基于全球化背景下資源優(yōu)化配置的客觀需要，不會出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。目前，中國制造業(yè)的產(chǎn)出價值量大體介于日、美之間，但在實(shí)物產(chǎn)出水平，已大大超過日、美。我國已連續(xù)5年機(jī)床消費(fèi)量居全球第一
隨著對模具的生產(chǎn)效率和制造品質(zhì)越來越高的要求，高速切削技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前模具加工的主流。眾多知名機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)如德國DMG、斯來福臨；瑞士阿奇夏米爾；日本牧野、大隈等紛紛在展會上推出適用于模具加工領(lǐng)域的新型機(jī)床和加工中心，雖然產(chǎn)品型號及適用范圍各異，但切削
隨著全球機(jī)加工水平的不斷進(jìn)步，刀具生產(chǎn)制造技術(shù)的也在逐步發(fā)展，從刀具材料方面來講，近代金屬切削刀具材料從碳素工具鋼、高速鋼發(fā)展到今日的硬質(zhì)合金、立方氮化硼等超硬刀具材料，使切削速度從每分鐘幾米飚升到千米乃至萬米。
近年來，隨著切削加工條件的變化以及對高生產(chǎn)率的重視，對螺紋刀具的材料、表面處理、結(jié)構(gòu)參數(shù)等提出了更高要求。了解國外螺紋刀具的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，對于我國螺紋刀具生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品水平、積極參與市場競爭具有積極意義。本文對螺紋刀具的刀具材料、表
換句話說,他們制造的產(chǎn)品和零件包含能在高速下運(yùn)轉(zhuǎn),由于成本的壓力最好更輕而且要制造更便宜。取得這些目標(biāo)的一個最佳途徑是通過發(fā)展和應(yīng)用新材料,但這些新的和改進(jìn)的材料通常都難以加工。這種商業(yè)上的動力和技術(shù)上的困難的組合在汽車和航空工業(yè)尤其突出,并已成為有
上?，斉磷鳛樾碌匿N售平臺把MAPAL在中國境內(nèi)的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，在國內(nèi)提供統(tǒng)一、暢通的銷售渠道，減少流通環(huán)節(jié)的成本，為國內(nèi)客戶提供更加優(yōu)惠的產(chǎn)品?！坝械某善穬r格下降了40%。”劉宜平對中國工業(yè)報(bào)記者說。
