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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)快速變化期，掌握新技術(shù)的企業(yè)可以擺脫舊產(chǎn)品同質(zhì)化和產(chǎn)能過(guò)剩泥淖，在藍(lán)海市場(chǎng)攝取大量超額收
一、供需前瞻：需求增速較快，供給結(jié)構(gòu)性過(guò)剩猶存 1、乘用車(chē)放量支撐動(dòng)力電池增量需
一、技術(shù)升級(jí)有效推進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品性能 隨著產(chǎn)業(yè)資本的加速投入及技術(shù)研發(fā)的持續(xù)推
一、補(bǔ)貼或繼續(xù)合理化，資源整體向乘用車(chē)傾斜 國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼對(duì)行業(yè)需求影響
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方向明確，工信部等部委不斷通過(guò)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、提升補(bǔ)貼門(mén)檻，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)降本增效，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)
全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增速迅猛。從2014年至2016年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分別為&n
1、補(bǔ)貼政策概況 在2009年1月，新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法提
根據(jù)2009-2017年國(guó)家下發(fā)的關(guān)于新能源行業(yè)的政策，分四個(gè)階段對(duì)具有核心影響力的政策進(jìn)行分析回顧。長(zhǎng)期看，國(guó)家扶持具
一、發(fā)展總目標(biāo) 1、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
2017年1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%,45.4%，
2017年1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為51.7萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.7%,45.4%。
17年補(bǔ)貼退坡，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)顯著調(diào)整。2016年12月30日，新能源車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案塵埃落定，并于2017年1月1日起實(shí)施。
2016年9月工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》。
政策密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策趨于完善。2010年9月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》
在國(guó)家新能源政策的大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從2014年開(kāi)始快速發(fā)展。雖然2016年市場(chǎng)受補(bǔ)貼政策恐慌性的影響顯著，
