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數(shù)據(jù)顯示，2018年2月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為3.92萬輛和3.44萬輛，同比分別增長118.3%和95.6.%，環(huán)比1月下降3.3%和10.5%
經(jīng)過 10 余年的研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基矗
我們看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展趨勢，中國將在此番汽車電動化浪潮中扮演“排頭兵”的角色。 &nb
中汽協(xié)：2月份新能源汽車銷售34420輛，同比增長95.2%：2018年3月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2018年度2月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)
近日，國內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺發(fā)布了《3月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》，報告顯示，新能源汽車殘值率不高可能是制約其在
參考觀研天下發(fā)布《2018年中國新能源汽車行業(yè)分析報告-市場運營態(tài)勢與發(fā)展前景預(yù)測》
新能源汽車2018年2月產(chǎn)銷分別完成3.92萬輛和3.44萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成2.89萬輛
動力電池出貨量穩(wěn)步提升 新能源汽車的產(chǎn)銷量大幅提升，拉動動力
一、降補貼提門檻，由普惠扶持轉(zhuǎn)向擇優(yōu)扶強 我國新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化始于&n
一、17年產(chǎn)銷兩旺，乘用車和專用車是主要增長點，客車下滑 根據(jù)節(jié)能網(wǎng)合格證數(shù)據(jù)，&nb
動力電池：規(guī)模效應(yīng)明顯，政策趨嚴加速市場向優(yōu)勢企業(yè)集中。龍頭企業(yè)可實現(xiàn)技術(shù)和成本的全面領(lǐng)先，穩(wěn)態(tài)下，市場集
市場對三元材料高鎳低鈷化可能對鈷的需求造成削弱有種種猜測。但我們研究的結(jié)果顯示在該趨勢下，鈷的需求仍然保
