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全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

前言

全球高空作業(yè)平臺保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量為 220 萬臺,較上年同比增長 10%,其中北美洲及亞太地區(qū)總占比超75%。具體來看,美國高空作業(yè)平臺保有量增長趨勢明顯,歐洲十國高空作業(yè)平臺保有量增長穩(wěn)定。歐美高空作業(yè)平臺市場起源時間較早,經(jīng)過多年的發(fā)展,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場需求主要來自于設(shè)備更新需要。亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量增量主要來自中國地區(qū)。2022年,中國高空作業(yè)平臺保有量約為48.74萬臺,占全球的22.2%。中國高空作業(yè)平臺保有量仍有較大增長空間。2021 年中國高空作業(yè)平臺人均保有量為2.33 臺/萬人,遠(yuǎn)低于歐洲十國和美國。

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機、星邦智能,分別排名全球第3、5、7、9 和 10位。

、全球高空作業(yè)平臺保有量穩(wěn)步上升,其中北美洲及亞太地區(qū)總占比75%

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國高空作業(yè)平臺行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景研究報告(2024-2031年)》顯示,高空作業(yè)平臺是指在一定的高度下進(jìn)行作業(yè)操作的可移動性高空作業(yè)產(chǎn)品,能夠?qū)⒆鳂I(yè)人員、工具、 材料等通過平臺舉升到一定位置進(jìn)行施工、安裝、維修等。按照底盤動力,高空作業(yè)平臺可分為自行走式、固定式、移動式;按照舉升結(jié)構(gòu),高空作業(yè)平臺可分為直臂式,曲臂式,剪叉式,門架式,桅柱式和桅柱爬升式。

高空作業(yè)平臺下游應(yīng)用范圍廣泛,包括工業(yè)領(lǐng)域、商業(yè)領(lǐng)域和建筑領(lǐng)域,覆蓋建筑工程、建筑物裝飾與維護(hù)、倉儲物流、石油化工、船舶生產(chǎn)與維護(hù),以及諸如國家電網(wǎng)、核電站、高鐵、機場、隧道等特殊工況。

隨著下游市場發(fā)展,全球高空作業(yè)平臺保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量為 220 萬臺,較上年同比增長 10%。其中北美洲保有量約 88 萬臺,占比 39.94%;亞太地區(qū)保有量約 80萬臺,占比 36.41%; EMEA 地區(qū)設(shè)備保有量為 45 萬臺,占比 20.27%;拉丁美洲地區(qū)設(shè)備保有量 7 萬臺,占比 3.36%。

隨著下游市場發(fā)展,全球高空作業(yè)平臺保有量穩(wěn)步上升。2022年全球高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量為 220 萬臺,較上年同比增長 10%。其中北美洲保有量約 88 萬臺,占比 39.94%;亞太地區(qū)保有量約 80萬臺,占比 36.41%; EMEA 地區(qū)設(shè)備保有量為 45 萬臺,占比 20.27%;拉丁美洲地區(qū)設(shè)備保有量 7 萬臺,占比 3.36%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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、歐美高空作業(yè)平臺保有量增長主要來源于設(shè)備更新需求,中國市場仍有較大增長空間

具體來看,美國高空作業(yè)平臺保有量增長趨勢明顯。2022 年美國高空作業(yè)平臺保有量達(dá)到 79 萬臺,較上年同比增長 10%,2009-2022 年CAGR為 86%。歐洲十國高空作業(yè)平臺保有量增長穩(wěn)定。2022 年歐洲十國高空作業(yè)平臺保有量為 34 萬臺,較上年同比增長 4%,2010-2022 年CAGR為 37%。

具體來看,美國高空作業(yè)平臺保有量增長趨勢明顯。2022 年美國高空作業(yè)平臺保有量達(dá)到 79 萬臺,較上年同比增長 10%,2009-2022 年CAGR為 86%。歐洲十國高空作業(yè)平臺保有量增長穩(wěn)定。2022 年歐洲十國高空作業(yè)平臺保有量為 34 萬臺,較上年同比增長 4%,2010-2022 年CAGR為 37%。

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歐美高空作業(yè)平臺市場起源時間較早,經(jīng)過多年的發(fā)展,歐美市場競爭趨近于穩(wěn)定,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場需求主要來自于設(shè)備更新需要。根據(jù)數(shù)據(jù),2009-2021年美國高空作業(yè)平臺平均服役年限在4年以上,歐洲十國高空作業(yè)平臺平均服役年限在7年以上。

歐美高空作業(yè)平臺市場起源時間較早,經(jīng)過多年的發(fā)展,歐美市場競爭趨近于穩(wěn)定,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段,市場需求主要來自于設(shè)備更新需要。根據(jù)數(shù)據(jù),2009-2021年美國高空作業(yè)平臺平均服役年限在4年以上,歐洲十國高空作業(yè)平臺平均服役年限在7年以上。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量增量主要來自中國地區(qū)。2022年,中國高空作業(yè)平臺保有量約為48.74萬臺,占全球的22.2%。中國高空作業(yè)平臺保有量仍有較大增長空間。從人均保有量來看,2021 年中國高空作業(yè)平臺人均保有量為2.33 臺/萬人,遠(yuǎn)低于歐洲十國(8.83 臺/萬人)和美國(21.74臺/萬人)。

亞太地區(qū)高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量增量主要來自中國地區(qū)。2022年,中國高空作業(yè)平臺保有量約為48.74萬臺,占全球的22.2%。中國高空作業(yè)平臺保有量仍有較大增長空間。從人均保有量來看,2021 年中國高空作業(yè)平臺人均保有量為2.33 臺/萬人,遠(yuǎn)低于歐洲十國(8.83 臺/萬人)和美國(21.74臺/萬人)。

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、海外企業(yè)占據(jù)全球高空作業(yè)平臺主導(dǎo),中國企業(yè)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,國外企業(yè)占比 69.11%,其中JLG 和 Terex營業(yè)收入分別達(dá)29 億美元和 21 億美元,市場占比19.28%、13.62%,排名全球第1、2位。

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,國外企業(yè)占比 69.11%,其中JLG 和 Terex營業(yè)收入分別達(dá)29 億美元和 21 億美元,市場占比19.28%、13.62%,排名全球第1、2位。

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中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機、星邦智能,分別占比9.66%、6.70%、5.86%、4.79%、3.89%,排名全球第3、5、7、9 和 10位。

中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機、星邦智能,分別占比9.66%、6.70%、5.86%、4.79%、3.89%,排名全球第3、5、7、9 和 10位。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理(zlj)

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全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

市場競爭方面,全球電動OPE市場競爭格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計占據(jù)80%以上的市場份額。值得注意的是,全球電動OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

國內(nèi)閥門行業(yè)呈現(xiàn)競爭格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國內(nèi)閥門市場上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場等方面優(yōu)勢,在中端市場中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過靈活的經(jīng)營策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場中尋找機會,目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來,我國多缸柴油機行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年CR5和CR10分別達(dá)到52.77%和77.74%。同時,我國多缸柴油機市場競爭格局由濰柴控股、玉柴集團(tuán)、安徽全柴、云內(nèi)動力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競爭。

2024年12月16日
我國履帶起重機外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或為行業(yè)帶來新增量

我國履帶起重機外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或為行業(yè)帶來新增量

2022年,我國履帶起重機總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺,同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進(jìn)入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達(dá)到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內(nèi)運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ),我國火箭發(fā)射行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。

2024年12月16日
線性驅(qū)動行業(yè)應(yīng)用市場持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國廠商引領(lǐng)市場 國產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

線性驅(qū)動行業(yè)應(yīng)用市場持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國廠商引領(lǐng)市場 國產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

海外品牌在研發(fā)、品牌建設(shè)、渠道和高端應(yīng)用領(lǐng)域有較強競爭力,但成產(chǎn)成本、研發(fā)成本較高;國產(chǎn)品牌在生產(chǎn)能力、定制化、客戶響應(yīng)方面具備優(yōu)勢,并且具有較高性價比。隨著自主企業(yè)逐步成長和走向海外,并逐步彌補在渠道、研發(fā)和品牌上的劣勢,有望拓展更多下游細(xì)分行業(yè)和市場,憑借規(guī)?;a(chǎn),市場份額有望快速提升,成為全球龍頭。

2024年12月13日
我國平地機行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

我國平地機行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

由于我國平地機銷售市場由外銷主導(dǎo),因此其總銷量變化態(tài)勢與出口銷量保持一致。數(shù)據(jù)顯示,2019-2022年,受益于外銷向好,我國我國平地機總銷量逐年遞增,由4348臺上升至7223臺,年均復(fù)合增長率達(dá)到13.53%;在2023年由于受到外需和內(nèi)需減少等因素影響,其總銷量出現(xiàn)下滑,達(dá)到6606臺,同比下降8.54%。

2024年12月11日
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